Автономные грузовики будут перевозить грузы в Аризоне 

  
Компания, специализирующаяся на технологиях автономного вождения, планирует в этом году начать коммерческие перевозки в Аризоне с использованием грузовиков класса 8, которые практически не требуют контроля водителя над автомобилем.

Автономные грузовики будут перевозить грузы в Аризоне
Компания tuSimple, базирующаяся в Пекине и Сан-Диего, имеет поставщика, готового участвовать в проекте, в рамках которого грузовики будут проходить 120 миль от Тусона до Финикса, сообщил Transport Topics партнер и вице-президент по продукции Чак Прайс. Он отказался назвать поставщика.

"В первой половине года мы проводим испытания на нашем предприятии в Тусоне. К сентябрю мы перейдем к [работе для] коммерческого грузоотправителя для получения прибыли", - сказал Прайс.

Системы tuSimple будут установлены на грузовиках Peterbilt, которые будут работать в автономном режиме 4-го уровня высокой автоматизации, определяемого как система транспортного средства, способная осуществлять все управление без участия человека, за исключением особых обстоятельств, таких как пробка. Прайс сказал, что во время испытаний в Аризоне за рулем будет находиться водитель.

Прошлым летом TuSimple провела успешные испытания своих систем 4-го уровня в Китае и на 200-мильном маршруте из Сан-Диего в Юму, штат Аризона. TuSimple не строит грузовики, но предоставляет "стек" автономных технологий, который включает графические процессоры Nvidia и компьютерную систему Drive PX, а также многочисленные датчики радаров и камер.

Серия коммерческих испытаний с использованием систем уровня 4 станет большим шагом для автономных технологий в грузовиках класса 8. По словам Прайса, грузовики с системой tuSimple способны сами управлять собой во время движения по шоссе и вне его, а также на стоянках автобазы.

В 2016 году дочерняя компания Uber по производству самодвижущихся грузовиков Otto совместно с Anheuser-Busch осуществила доставку пива без водителя на расстояние 120 миль в Колорадо. В октябре прошлого года компания Embark, специализирующаяся на автономных технологиях, объединилась с Ryder для перевозки продуктов Frigidaire между Техасом и Калифорнией. Обе компании работали без водителя на шоссе, но переключились на управление человеком при слиянии и движении по бездорожью.

TuSimple, созданная в 2015 году в Китае Мо Ченом и Сяоди Хоу, привлекла 83 миллиона долларов от китайских инвесторов и Nvidia, по данным CrunchBase.

Компания намерена построить 50 грузовиков, оснащенных ее автономными системами, с годовой целью перевозки коммерческих грузов на уровне 4 на протяжении 3 миллионов миль, сказал Прайс. Компания планирует оснастить своими системами 25 грузовиков Peterbilt Model 579 в США и 25 грузовиков Shaanxi Automobile Group в Китае.

Компания также предложит обширную программу технического обслуживания. Бизнес-модель компании предусматривает, что пользователи платят базовый взнос и периодическую абонентскую плату. Взамен пользователи получают технологию tuSimple и обучение персонала, а также обновления системы и программного обеспечения по мере развития программы, сказал Прайс.

Фирма также найдет и починит автомобиль, если возникнет проблема, которая выведет его из строя.

"Допустим, транспортное средство выведено из строя - из-за погоды, поломки, отказа системы - мы можем обнаружить это и переместить его удаленно или спасти его для клиента автопарка", - сказал он. "Мы работаем над тем, чтобы [система] работала в любых условиях. Вы не можете оставить продукт стоимостью 1 миллион долларов на обочине дороги".

Компания TuSimple использует иной подход, чем некоторые из ее конкурентов в области автономных технологий.

Она выбрала радарную технологию вместо широко используемых лидарных систем, поскольку радар может обнаруживать объекты на расстоянии до 300 метров и реагировать на них, в то время как лидар заявляет о 150 метрах. Это дополнительное расстояние важно для грузовиков, где короткое расстояние остановки имеет большое значение, сказал Прайс.

Радар лучше работает в плохую погоду и стоит дешевле, отметил он.

Компания tuSimple намеренно выбрала штаб-квартиру в Сан-Диего, вдали от Кремниевой долины, где обосновываются многие новые технологические компании.

"Наш план - стать первым коммерческим оператором [класса 8]. Наша цель не в том, чтобы просто провести демонстрацию и быть приобретенными", - говорит Прайс. "Мы создаем технологию, которая действительно работает. Мы хотим быть вне Кремниевой долины, где на нас давят, чтобы нас купили".