Hyundai вывел самоуправляемый грузовик на южнокорейское шоссе для тестового заезда 

  
  Полугрузовик Hyundai Xcient только что самостоятельно проехал по 40-километровому участку (24,8 мили) южнокорейского шоссе, сообщает автопроизводитель. Хотя это была лишь разовая демонстрация, Hyundai надеется разработать полностью автономную технологию грузовиков, которая, по мнению компании, повысит эффективность и безопасность.
  По данным Hyundai, тестовый грузовик имел систему автономного вождения, функционирующую на уровне SAE Level 3. Это означает, что система может управлять рулевым управлением, дроссельной заслонкой и тормозами, а также маневрировать в дорожном потоке без вмешательства человека. Но системы уровня 3 позволяют использовать технологии автономного вождения только в определенных условиях, обычно на шоссе. Во время демонстрации на борту находился человек-водитель, готовый взять управление на себя в случае возникновения проблем.
  Тестовый грузовик был оснащен тремя камерами спереди и сбоку, двумя радарами спереди и сзади, а также тремя лидарами, установленными спереди и по бокам автомобиля. Датчик угла сцепки отслеживал изменение угла между тягачом и прицепом, что, по словам Hyundai, помогает стабилизировать машину при резких поворотах. Данные с датчиков сравнивались с картами высокой четкости, что позволяло грузовику ориентироваться и принимать решения о движении.
  Демонстрация проводилась на хорошо проходимом участке шоссе между Уйваном и портовым городом Инчхон. По словам представителей Hyundai, на этом маршруте регулярно наблюдается интенсивное движение грузовиков, перевозящих автомобили и другие товары местного производства в Инчхон для экспорта. Полугрузовик Xcient грузоподъемностью 40 тонн преодолел 24,8-мильный маршрут за один час, по словам Hyundai, при этом "строго соблюдая" ограничение скорости в 90 км/ч (55,9 миль/ч).
  Hyundai надеется выпустить грузовики с более широкими возможностями автономного вождения на дороги к 2020-м годам. Компания является одной из нескольких, заинтересованных во "взводе" - промышленном термине, обозначающем совместное управление колонной автономных грузовиков, при этом идущие следом грузовики получают указания от ведущего автомобиля. Hyundai также работает над автономными технологиями в легковых автомобилях, недавно проведя демонстрационный заезд прототипов автомобилей между Сеулом и Пхенчханом во время зимних Олимпийских игр 2018 года.
  Технология самодвижущихся грузовиков вызывает такой же интерес, как и технология самодвижущихся автомобилей. Хотя компания Uber недавно свернула свою программу автономных грузовиков, другие компании, такие как Waymo, Daimler и стартап TuSimple, продолжают разработки. Но пока неясно, как скоро автономные грузовики появятся в большом количестве, и чем будут заниматься водители грузовиков, когда это произойдет.