Sinotruk HOWO поставляет 10 000 единиц самосвалов по всему Китаю 

  
Церемония доставки происходит почти каждый день и везде. Однако такого огромного объема, как 10 000 единиц, вы точно никогда не видели в тяжелой технике, даже на всем рынке грузовиков в Китае. Недавно это произошло с компанией Sinotruk, которая поставила 10 000 единиц самосвалов HOWO по всему Китаю.
Sinotruk HOWO поставил 10 000 единиц самосвалов по всему Китаю
Хорошие продажи всегда связаны с хорошим качеством и производительностью продукции. Тогда в чем причина заказа на 10000 единиц. Давайте посмотрим на это.

Sinotruk, ведущий государственный производитель грузовиков в Китае, занимается разработкой и производством тяжелых грузовиков с 1960 года, когда появился первый тяжелый грузовик - Huanghe JN150. Затем, в 2004 году, они запустили серию HOWO, которая всегда пользовалась большим успехом.

"В прошлом 2017 году Sinotruk произвел в общей сложности более 180 000 тяжелых грузовиков, из которых около 10 000 единиц были самосвалами HOWO". В то же время, за первые два месяца было продано до 10000 единиц самосвалов HOWO, что знаменует собой хорошее начало 2018 года", - говорит управляющий директор Sinotruk г-н Чжан Сяодун.

Что касается оборудования, то грузовики HOWO обычно используют двигатель MC11 и шасси с большой несущей способностью для обеспечения потрясающей производительности. Например, T7H оснащен двигателем MC11 с технологией MAN. С максимальной мощностью 360-440 л.с. и крутящим моментом 2100 Нм, двигатель может справиться с различными тяжелыми дорожными условиями в горной местности. Это будет очень полезно для клиентов из горных городов Китая, таких как Чунцин. Этот двигатель также обеспечивает превосходную экономию топлива, а ресурс двигателя B10 достигает 1 500 000 км. Его минимальный расход масла составляет 186 г/кВт.ч., а моторное масло не нужно менять до тех пор, пока пробег не достигнет 40 000 км.

Кроме мощной силовой установки, к системе привода также предлагаются трансмиссия HW и гидравлический ретардер. Благодаря главному двойному валу и планетарной передаче подкоробки передач, трансмиссия HW может обеспечить большое соотношение скоростей на первой передаче и учитывать как мощность, так и экономию топлива. В то же время, гидравлический ретардер, как опция, позволил улучшить тормозной эффект и повысить безопасность.

При покупке нового самосвала клиенты, как правило, больше ценят несущую способность шасси. Самосвалы Sinotruk Howo оснащены передней осью HF9t и задней строительной осью AC16t, подключаемой к задней подвеске NS07, применимой и достаточно прочной для перевозки тяжелых грузов - руды, навоза и других.