Tesla побьет свой собственный рекорд благодаря еще большему проекту по производству энергетических блоков в Австрии 

  
На прошлой неделе мы сообщили, что компания Tesla была выбрана для строительства еще одной большой батареи в Австралии после того, как первая батарея оказалась впечатляющей. Это масштабный проект, но он все же меньше, чем первоначальный проект в Южной Австралии.
Но теперь мы узнали, что Tesla участвует в конкурсе на третий гигантский проект Powerpack, и он может быть еще больше, чем первоначальный.

Как мы сообщали на прошлой неделе, первый проект привлек большое внимание СМИ - в основном из-за обещания Элона Маска, что Tesla введет его в эксплуатацию через "100 дней или он будет бесплатным", а также из-за того, что он стал самой мощной аккумуляторной системой в мире.

Но теперь, когда она развернута, эти вещи не имеют большого значения, и вместо этого система батарей впечатляет своей мощностью, как, например, когда она в течение миллисекунд отреагировала, когда австралийская угольная электростанция отключилась от электросети в прошлом месяце.

В Южной Австралии уже есть такая электростанция. Проект в штате Виктория находится в стадии реализации, а теперь его хочет реализовать и Квинсленд.

Для первых двух проектов Tesla сотрудничала с французской ветроэнергетической компанией Neoen, а теперь у компании в разработке третий проект в Квинсленде, и Tesla рассматривается возможность снова использовать массивную систему Powerpack в паре с ветроэнергетическим проектом.

Гарт Херон, глава Neoen по развитию ветроэнергетики в Австралии, сказал в интервью Bloomberg на этой неделе:

"Мы хотим сделать очень большую батарею, поскольку в Квинсленде существует большая потребность в хранении электроэнергии".

Он не раскрыл размер проекта, но, как сообщается, он будет больше, чем проект 100 МВт/ 129 МВтч в Южной Австралии, который технически является самой большой системой литий-ионных батарей в мире на данный момент.

Мнение Electrek

Мы уже давно говорили, что этот проект может вызвать эффект снежного кома. Возможно, это даже то, что имел в виду Маск, когда делал ставку. Все внимание, которое он привлек, теперь переходит к реальной полезности системы и исходит от операторов электрических сетей.

Все они хотят иметь подобную возможность для безумно быстрого реагирования, чтобы компенсировать любую проблему в своей сети.

Дело в том, что эти чрезвычайно крупные проекты требуют чрезвычайно большого количества аккумуляторных элементов. Настолько, что Tesla даже не использовала ячейки Gigafactory для последнего проекта. Хотя мы точно не знаем текущий уровень производства на Gigafactory 1 компании Tesla, 129 МВт-ч мощности должны составлять значительную часть ее продукции.

Для последнего проекта они заключили сделку с Samsung, так что, возможно, подобная сделка может быть заключена и для других проектов, поскольку автопроизводитель все еще сосредоточен на наращивании производства Model 3.