Volvo поделится технологиями аккумуляторных батарей для электрогрузовиков среди своих брендов 

  
Volvo Trucks планирует поделиться технологией аккумуляторных батарей между своими брендами, чтобы снизить затраты на разработку и производство важнейшего, но дорогого компонента, поскольку второй по величине в мире производитель грузовиков наращивает предложение электромобилей, сообщила компания агентству Reuters в понедельник.

Volvo поделится технологиями аккумуляторных батарей для электрогрузовиков между своими брендами
Поскольку производители транспортных средств сталкиваются с растущими затратами на разработку автомобилей с более низким уровнем выбросов и автоматизированного вождения, Volvo Trucks, принадлежащая шведской компании Volvo AB, заявила, что для ее брендов, в число которых входят японская UD Trucks, шведская Scania и Mack Trucks в США, "абсолютно" имеет смысл обмениваться технологиями аккумуляторных батарей.

"Мы действительно стремимся к повторному использованию дорогостоящих компонентов, которые требуют больших затрат на разработку и производство... не только между брендами грузовиков, но и автобусов и строительной техники", - сказал в интервью Ларс Стенквист, главный технический директор Volvo Group Trucks Technology.

"Преимущество группы в том, что мы можем получить большие объемы при повторном использовании компонентов в рамках группы".

UD Trucks заявила, что планирует запустить полностью электрическую версию своего тяжелого грузовика Quon примерно в 2020 году, после того как Volvo Trucks ранее в этом месяце объявила, что в 2019 году запустит в Европе среднетоннажные грузовики с литий-ионными аккумуляторами для доставки и вывоза мусора.

"Поскольку у нас общие технологии и платформы, нам не составит труда сделать это", - сказал Дуглас Накано, старший вице-президент UD Trucks Technology в том же интервью.

"С технологической точки зрения мы готовы".

Японский конкурент Mitsubishi Fuso, принадлежащий Daimler AG, начал продавать электрическую версию своих развозных грузовиков Canter в Японии и США в прошлом году, а в начале этого года вышел на рынок Европы, в то время как подразделение грузовых автомобилей Volkswagen AG заявило, что планирует запустить среднетоннажный грузовик в Северной Америке к концу 2019 года.

Новые технологии, которые разрушают традиционную автомобильную промышленность, также влияют на отрасль грузовых автомобилей и тяжелого оборудования, поскольку производитель электромобилей Tesla Inc расширяет сферу производства электрических грузовиков, объявив в прошлом году, что планирует начать производство тяжелой модели к 2019 году.

Чтобы сохранить конкурентоспособность, все большее число производителей автомобилей пытаются снизить затраты на разработку за счет использования масштаба, а подразделения грузовиков Volkswagen и Toyota Motor Corp в начале этого месяца объявили о создании альянса.